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  继日本HONDA和NISSAN轿车别离推出Fit及全新March之后，日本榜首大厂TOYOTA亦不甘示弱的于5月8日发表新新一代小型车款─ist，预备与Fit及全新March一起抢征年青商场。为何近几年来全球的车商逐步注重起年青人商场呢？就以较有经济能力的X代代年青族群来说，因他们大多出生于1970~1980年全球经济起飞年代里，所以这群年青人有以下大部份的特质：生活富裕、讲究个人品尝、注重表面的光鲜亮丽、跟从盛行、自有主张、寻求自在等等，因而结合上述的特质，全球车商不只得稳固收入安稳的中年族群顾客商场，潜在的年青代代顾客也是不行乎略的商场之一。

  ist是TOYOTA另一款针对年青人商场所开发的新产品，并曾在2001年东京车展以概念车身份呈现。ist不明显的D柱规划，从正面望去，展现出不同于一般小型掀背车的外形，再加上外拋式前后轮拱、装备15英寸轮胎，更突显出ist充溢运动的一面。ist在轴距方面与Vitz相同，不过ist的车体有所加大，整车的长宽高较Vitz别离添加215mm、35mm、30mm，而到达3640mm、1695mm、1530mm，可是ist的车长添加部分用于添加前后悬挂体系，使得车室空间简直与Vitz相同。着重便利性的ist，除了有6/4可分离式后座椅规划外，车上有不少关心的规划，如中控台下方有放置6片CD的置物箱、排档的前方有两个饮料置物架、帮手席后方有置物的挂钩，以及行李箱底板下有大容量的置物柜。

  ist共有两套动力体系供挑选，一具为1.3升VVT-i引擎，可发挥出87hp/6000rpm最大马及12.3kg-m/4400rpm最大扭力，另一具是1.5升之VVT-i引擎，具有105hp/6000rpm最大马力及14.2kg-m/4200rpm最大扭力，两具引擎皆采自排4速SuperECT变速箱；至于ist的悬吊体系部分，前轮为麦花臣支柱悬吊、后轮拖曳臂式悬吊，与Vitz相同。

  ist在安全上是以Compatibility作为规划概念，经过改进的GOA车体结构，当与不同分量的轿车产生抵触时，能确保乘客的安全，甚至在与分量达2吨的车辆产生抵触时，相同有相同的维护作用；别的，ist并经过与该公司旗下的大型轿车Celsior（LEXUSLS430日版）进行的抵触实验，其实验项目有3种，别离为两车以50km/h的车速偏移50%的正面抵触实验、Celsior以50km/h的速度抵触ist旁边面的实验，以及Celsior以50km/h的速度偏移50%对ist进行尾部抵触的实验。除此之外，ist在被迫安全部分还装备有双前座及侧边安全气囊、束力约束预缩式安全，而自动安全装备则有ABS和EBD。

  ist的价格这一块，1.5升有10种车型作挑选，介于140—165万日圆之间（约合人民币9—10.7万元）而1.3升有3种车型，介于118~130万日圆之间（约合人民币7.7—8.5万），不同于Vitz首要出售目标为家庭主妇，ist开始拟定的出售目标为20～30多岁的独身顾客。现在日本当地的1.0~1.5升小型车除了HONDAFit1.3、NISSANMarch1.0、1.2、1.4外，HONDA轿车估计也在本年9月追加Fit1.5车型，而MAZDA则是估计本年底或明年初将推出全新Demio，到时ist能否交出一张亮眼的成绩单，咱们拭目而待。